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RUN-冬天机油应该如何选择
来源: | 作者:runoil | 发布时间: 2021-01-30 | 1182 次浏览 | 分享到:

机油粘度也是非常有讲究的,不同的环境温度下机油粘度的选择也不同。今天我们就来聊聊我们的卡车上平时加注的机油,究竟需要注意哪些方面?

关注低温启动黏度 受环境影响
过去不少老卡友使用机油都用30、40、50标号的,这个标号其实是高温运转粘度,是指机油在100℃时的黏度,以前机油技术落后,这样的机油在夏天使用没有问题,但是到冬天粘的像浆糊,车半天都打不着,启动非常困难,同时发动机内部的运动部件得不到及时的润滑,就只能铁对铁硬摩擦,机油油道也不通畅,非常容易造成发动机损伤。

就因为这样的问题,研发人员在研制机油时,不仅要考虑高温运转粘度,还把低温流动性考虑进去,诞生了现在的多级机油,例如我们常见的10W-40、15W-40等。多级机油是指既有低温流动性,又有高温运转粘度两个指标的机油,现在卡车上大多数使用10W-40机油,是指环境气温-25℃时,机油还具有流动性,可以保证发动机正常启动,而40则是机油在100℃时的运动粘度。

高温运转粘度“40”实际上就是一个历史保留标号,当年美国人最早用赛氏粘度来计量华氏100度条件下的赛氏黏度,华氏100度大约等于摄氏37.8度,当时的发动机刚起步,机油温度只能达到这么高,如今测量机油温度都是在100℃条件下进行,只不过这个40以及30、50被当作区分机油粘度等级的符号保留了下来,所以这个高温运转黏度跟环境高热还是高寒没有关系。

回到低温启动流动性上来,以10W-40为例,这个“W”就是英文单词Winter的意思,就是冬季,10W代表机油冬天的流动性,所以卡友们购买机油时着重关注这个指标,对应温度可以参考下图:


即便是使用多级机油,不少卡友还是喜欢用20W-50,这个型号的机油最低只能在-10℃正常使用,如果温度再低,机油就会凝固,冬天跑到东北去,动不动零下十几二十度,机油很容易黏稠,所以建议卡友们选择10W-40型号,最低能保证-25℃还具有流动性。

选择机油要谨慎 不可贪图便宜

除了机油粘度方面的选择之外,在机油品牌、价格的选择上也需要谨慎一些,最好是按照卡车厂家指定的润滑油品牌购买,型号也是按照使用说明来,即便就是更换其他品牌,也要把型号选对。

购买时也尽量选择服务站或者知名润滑油的官方店铺,不要去小商店或者不熟悉的配件店,如果买到假货,机油钱打水漂倒不要紧,把发动机搞坏了维修一下那才是真的得不偿失。
机油对于一辆卡车来说,至关重要,选择正确的机油,能够对卡车发动机进行良好的润滑作用,冬季天气寒冷,低温启动粘度格外重要,所以卡友们买机油时一定要将粘度标号弄清楚。
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